RS Drosselklappengehäuse für VW Polo G40 ab Baujahr 1990 (R

RS Drosselklappengehäuse für VW Polo G40 ab Baujahr 1990 (RS bearbeitet, im Austausch)

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Artikelnummer: DGS-00244

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Beschreibung

RS Drosselklappengehäuse für VW Polo G40 ab Baujahr 1990 (RS bearbeitet, im Austausch)

RS bearbeitetes Drosselklappengehäuse für VW Polo G40. Die Basis ist ein gebrauchtes G40 Drosselklappengehäuse.

Das Drosselklappengehäuse wird strömungsgünstig bearbeitet. Bei der Drosselklappe entfernen wir die Keile.

Features:

Entfernen der Drosselklappenkeile
Durchmesser vom Einlass: 54,5mm
Durchmesser zum Bypass: 36,5mm
Durchmesser zum Zylinderkopf: 50mm

Durch die RS-Bearbeitung kann der G-Lader die komprimierte Luft ("Ladeluft") besser in den Motor drücken. Das Resultat ist ein deutlich direkteres Ansprechverhalten und ab ca. 4000 U/min eine höhere Leistung.

Das Droppelklappengehäuse wird im Austausch bearbeitet. D.h., dass Du uns Dein originales (unbearbeitetes und funktionsfähiges) Drosselklappegehäuse zuschickst und wir Dir ein RS bearbeitetes Drosselklappengehäuse zuschicken. Auf Wunsch können wir auch Dein eigenes Drosselklappengehäuse bearbeiten. Für die Bearbeitung Deines eigenen Drosselklappengehäuses benötigen wir nach Empfang Deines Drosselklappengehäuses etwa 4-5 Werktage.

Das RS bearbeitetes Drosselklappengehäuse wurde sowohl im Straßenverkehr als auch im Rennsport erfolgreich getestet.

Durch die Bearbeitung des Drosselklappengehäuses sowie den Austausch der Drosselklappe erreichen wir eine Leistungssteigerung von ca. 3 PS.

Wir bieten das RS bearbeitete Drosselklappengehäuse auch komplett ohne Austausch an:
http://www.maxrpm.de/RS-Drosselklappengehaeuse-fuer-VW-Polo-G40-RS-bearbeitet

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Alexander M., 12.11.2012 Gut bearbeitet.

Soweit alles Ok! Sollte vielleicht nach der Bearbeitung noch mit Ultraschall gereinigt werden(keine Kritik,nur ein Vorschlag)damit wirklich alles an Dreck weg ist.

Marcel L., 23.02.2014 RS Drosselklappengehäuse

Tipp Top Bearbeitung

Das Drosselklappen Oberteil ist sehr sauber gefertigt. Die kanten zum unterteil wurden schön abgerundet und an den Durchmesser des Unterteils angeglichen.
Das Drosselklappen unterteil ist ebenfalls sehr sauber gefertigt und läuft konisch vom 50er Durchmesser auf 45mm zusammen, nach der Keilfreien Scheibe läuft es ebenfalls wider konisch zum 50er Ausgangsdurchmesser zurück. Die Bearbeitung bringt ein super Ansprechverhalten und der Leerlauf läst sich wie original einstielen, eine Leistungssteigerung von 2,4 KW und 2 NM laut Prüfstand wurde bei mir festgestellt.